Noticias

Nov 19, 2023

Meyers Manx Dune Buggy es nuestra elección del día en la subasta BaT

¿Qué mejor manera de empezar el verano? Si hubiera un coche oficial del Endless Summer, sería el buggy Meyers Manx. No cualquier buggy, sino un Meyers Manx, el vehículo perfecto

¿Qué mejor manera de empezar el verano?

Si hubiera un coche oficial del Endless Summer, sería el buggy Meyers Manx. No cualquier buggy, sino un Meyers Manx, el mismo vehículo que Steve McQueen y Elvis eligieron para sus tareas personales y en pantalla. Si alguna vez quisiste participar en ese encanto, ahora tienes la oportunidad con este Meyers Manx de copos de metal verde, a subasta en Bring a Trailer, que, al igual que Car and Driver, es parte de Hearst Autos.

Aunque el titular actual de BaT evita un año de modelo específico, este Manx fue etiquetado como modelo de 1968 en una subasta anterior celebrada en otro lugar en marzo de 2021. Su omisión aquí es en gran medida irrelevante, ya que el Manx, al igual que el sueño de California que encarna, es atemporal. . Existe en un reino completamente diferente, uno donde siempre hay 72 grados y sol, y los ocupantes son perpetuamente jóvenes. Sin embargo, va acompañado de un certificado de autenticidad firmado por Bruce Meyers que valida el número de serie (la placa de serie parece ser original) y su número de identificación de registro, lo que le otorga un pedigrí indiscutible. Dicho esto, el vendedor indica que la bañera Manx de fibra de vidrio se monta en una bandeja Volkswagen 1955 acortada y está registrado en consecuencia.

La pintura verde con escamas de metal y la carrocería de fibra de vidrio parecen estar en excelentes condiciones, sin grietas ni daños en forma de telaraña. Aunque estos autos a menudo están sujetos a personalizaciones dudosas, este Manx toma el camino principal con una barra antivuelco cromada clásica, la barra cortésmente titulada "nudge", un soporte de parabrisas cromado y faros delanteros cromados. Los intermitentes se montan discretamente encima de los puntos de montaje de la suspensión delantera debajo de los guardabarros delanteros. Las ruedas cromadas Cragar S/S fueron posiblemente las ruedas más populares del mercado de repuestos a finales de los años 60 y lucen como en casa aquí, aunque no discutiríamos con un juego de Steelies de plato hondo con neumáticos especialmente diseñados para tareas serias en la playa. Asimismo, podríamos deshacernos de las letras negras “Manx” en los paneles laterales.

La tapicería interior es de vinilo negro básico, por lo que recomendamos tener a mano algunas toallas de playa de colores claros para no quemarse el trasero, la espalda y los muslos después de dejar este buggy estacionado al sol. Los tapetes negros y el acabado interior de la bañera aumentan la ganancia solar. Los cinturones de seguridad y los frenos de disco delanteros de la marca Wolfsburg añaden una medida de seguridad bienvenida.

La energía es suministrada por un motor Volkswagen de cuatro cilindros y 1.6 litros refrigerado por aire con las modificaciones apropiadas, incluidos carburadores duales Solex H40/44EIS y un magneto Scintilla. (Aunque los carbohidratos originales ya no son fabricados por la antigua compañía francesa Solex, una gran red internacional de posventa, licencias y soporte para entusiastas garantiza su viabilidad durante décadas). Una palanca de cambios Hurst con “gatillo” selecciona entre cuatro marchas y un acelerador de rodillo. El pedal proporciona movimientos suaves del acelerador. Una polea de grados mejora la visibilidad al marcar la sintonización. (No olvide ajustar las válvulas con regularidad y esté atento a esa molesta válvula de escape número 3). Las latas y poleas cromadas del motor añaden brillo, al igual que el sistema de escape doble Tri-Mil con revestimiento cerámico.

Aunque el buggy EMPI Sportster con cuerpo metálico se estaba incubando casi al mismo tiempo, y varios otros pioneros olvidados hace mucho tiempo estaban en el mismo camino, es el Meyers Manx el que normalmente viene a la mente con la frase "buggy para dunas". (EMPI luego fabricaría un clon de Manx de fibra de vidrio llamado IMP). Meyers ayudó a consolidar su título como el buggy moderno de récord con su prototipo "Old Red" que él y Ted Mangels pilotaron para lograr una carrera récord en la Baja 1000 de 1967. .

El Manx de “producción” (Meyer los vendió principalmente en forma de kit por varias razones), como el de esta subasta, se benefició de un cierto nivel de, eh, “refinamiento”, sin diluir la visión central. Ese tipo de propósito decidido es una rareza, más aún cuando una idea se hace realidad en un producto físico real que refleja el estado de ánimo de una generación. Y eso le garantiza un lugar en los anales de la cultura pop para la eternidad.

El automóvil está catalogado por un propietario privado, está ubicado en Danville, California, y está acompañado por una copia de la revista Manx Mania en la que suponemos que aparece, y un título limpio de California a nombre del vendedor, que lo cataloga como un Volkswagen de 1955.

Andrew Wendler aporta a Car and Driver décadas de experiencia desgarradora, escrita y editorial con numerosos medios. Originario del cinturón industrial e incansable promotor de la región, una vez ganó una apuesta de cinco dólares caminando a lo largo de toda la pista elevada People Mover que rodea el centro de Detroit.

Lamborghini Diablo VT Roadster '99 es nuestra elección de BaT

Selección de subasta de BaT: Ford Pinto Cruising Wagon 1978

Selección de subasta de BaT: Porsche 911 Cabriolet 1999

1992 Superdeportivo francés Venturi 400 Trophy en BaT

Time-Warp 1993 Mazda MX-6 con 13.000 millas en BaT

1972 Lotus Elan Roadster en Trae un remolque

1993 Honda Accord Wagon incluido en Trae un remolque

1982 Ferrari 400i es la elección de subasta BaT de hoy

El subastador de automóviles Thatcher Keast cuenta su historia

El Audi TT Roadster de primera generación de Primo es nuestra elección de BaT

Studebaker Avanti R2 es la elección de subasta de BaT de hoy

1978 Mercedes 450SEL 6.9 es nuestra elección de subasta BaT